第十七條對于旅客因死亡、受傷或身體上的任何其他損害而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故是發(fā)生在航空器上或上下航空器過程中，承運人應負責任。

第十八條一、對于任何已登記的行李或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故是發(fā)生在航空運輸期間，承運人應負責任。二、上款所指航空運輸?shù)囊饬x，包括行李或貨物在承運人保管下的期間，不論是在航空站內、在航空器上或在航空站外降落的任何地點。三、航空運輸?shù)钠陂g不包括在航空站以外的任何陸運、海運或河運。但是如果這種運輸是為了履行空運合同，是為了裝貨、交貨或轉運，任何損失應該被認為是在航空運輸期間發(fā)生事故的結果，除非有相反證據(jù)。

第二十條一、承運人如果證明自己和他的代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要的措施，或不可能采取這種措施時，就不負責任。二、在運輸貨物和行李時，如果承運人證明損失的發(fā)生是由于駕駛上、航空器的操作上或領航上的過失，而在其他一切方面承運人和他的代理人已經(jīng)采取一切必要的措施以避免損失時，就不負責任。

第二十三條企圖免除承運人的責任，或定出一個低于本公約所規(guī)定責任限額的任何條款，都不發(fā)生效力，但合同仍受本公約規(guī)定的約束，并不因此而失效。

第二十四條一、如果遇到第十八、十九兩條所規(guī)定的情況，不論其根據(jù)如何，一切有關責任的訴訟只能按照本公約所列條件和限額提出。二、如果遇到第十七條所規(guī)定的情況，也適用上項規(guī)定，但不妨礙確定誰有權提出訴訟以及他們各自的權利。

第二十六條一、除非有相反的證據(jù)，如果收件人在收受行李或貨物時沒有異議，就被認為行李或貨物已經(jīng)完好地交付，并和運輸憑證相符。二、如果有損壞情況，收件人應該在發(fā)現(xiàn)損壞后，立即向承運人提出異議，如果是行李，最遲應該在行李收到后三天內提出，如果是貨物，最遲應該在貨物收到后七天內提出。如果有延誤，最遲應該在行李或貨物交由收件人支配之日起十四天內提出異議。三、任何異議應該在規(guī)定期限內寫在運輸憑證上或另以書面提出。四、除非承運人方面有欺詐行為，如果在規(guī)定期限內沒有提出異議，就不能向承運人起訴。

第二十七條如果債務人死亡，在本公約規(guī)定范圍內有關責任的訴訟可以向債務人的權利繼承人提出。

第二十八條一、有關賠償?shù)脑V訟，應該按原告的意愿，在五個締約國的領土內，向承運人住所地或其總管理處所在地或簽訂契約的機構所在地法院提出，或向目的地法院提出。二、訴訟程序應根據(jù)受理法院的法律規(guī)定辦理。

第二十九條一、訴訟應該在航空器到達目的地之日起，或應該到達之日起，或從運輸停止之日起兩年內提出，否則就喪失追訴權。二、訴訟期限的計算方法根據(jù)受理法院地法律決定。

第三十條一、符合第一條第三款所規(guī)定的由幾個連續(xù)承運人辦理的運輸，接受旅客、行李或貨物的每一個承運人應該受本公約規(guī)定的約束并在合同中由其辦理的一段運輸?shù)姆秶鷥龋鳛檫\輸合同的訂約一方。二、如果是這種性質的運輸，旅客或他的代表只能對發(fā)生事故或延誤的一段運輸?shù)某羞\人提出訴訟，除非有明文約定第一承運人應該負全程的責任。三、至于行李或貨物，托運人有向第一承運人提出訴訟的權利，有權提取行李或貨物的收貨人也有向最后承運人提出訴訟的權利。此外，托運人和收貨人都可以對發(fā)生毀滅、遺失、損壞或延誤的一段運輸?shù)某羞\人提出訴訟。這些承運人應該對托運人和收貨人負連帶責任。第四章關于聯(lián)合運輸?shù)囊?guī)定

第三十二條運輸合同的任何條款和在損失發(fā)生以前的任何特別協(xié)議，如果運輸合同各方借以違背本公約的規(guī)則，無論是選擇所適用的法律或變更管轄權的規(guī)定，都不發(fā)生效力。但在本公約的范圍內，貨物運輸可以有仲裁條款，如果這種仲裁在第二十八條第一款所規(guī)定的法院管轄地區(qū)進行。

統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約(華沙公約)（１９２９年１０月１２日在華沙簽訂，1933年2月13日生效）締約國認為，國際航空運輸?shù)臈l件，在所用文件和承運人的責任方面，有統(tǒng)一規(guī)定的必要，為此目的，各派全權代表，經(jīng)正式授權，簽訂本公約如下：第一章范圍和定義

第一條一、本公約適用于所有以航空器運送旅客、行李或貨物而收取報酬的國際運輸。本公約同樣適用于航空運輸企業(yè)以航空器辦理的免費運輸。二、本公約所指的“國際運輸”的意義是：根據(jù)有關各方所訂的合同，不論在運輸中是否有間斷或轉運，其出發(fā)地和目的地是在兩個締約國或非締約國的主權、宗主權、委任統(tǒng)治權或權力管轄下的領土內有一個約定的經(jīng)停地點的任何運輸。在同一締約國的主權、宗主權、委任統(tǒng)治權或權力管轄下的領土間的運輸如果沒有這種約定的經(jīng)停地點，對本公約來說不作為國際運輸。三、幾個連續(xù)的航空承運人所辦理的運輸，如果被合同各方認為是一個單一的業(yè)務活動，則無論是以一個合同或一系列的合同的形式訂立的，就本公約的適用來說，應作為一個單一的運輸，并不因其中一個合同或一系列的合同完全在同一締約國的主權、宗主權、委任統(tǒng)治權或權力管轄下的領土內履行而喪失其國際性質。

第二條一、本公約適用于國家其他法人在第一條規(guī)定的條件下所辦理的運輸。二、本公約不適用于按照國際郵政公約的規(guī)定而辦理的運輸。第二章運輸憑證第一節(jié)客票

第三條一、承運人運送旅客時必須出具客票，客票上應該包括以下各項：（一）出票地點和日期；（二）出發(fā)地和目的地；（三）約定的經(jīng)停地點，但承運人保留在必要時變更經(jīng)停地點的權利，承運人行使這種權利時，不應使運輸由于這種變更而喪失其國際性質；（四）承運人的名稱和地址；（五）聲明運輸應受本公約所規(guī)定責任制度的約束。二、如果沒有客票或客票不合規(guī)定或客票遺失，不影響運輸合同的存在和有效，這項運輸合同仍將受本公約規(guī)則的約束。但是如果承運人承運旅客而不出具客票，承運人就無權引用本公約關于免除或限制承運人責任的規(guī)定。第二節(jié)行李票

第四條一、運送行李，除由旅客自行保管的小件個人用品外，承運人必須出具行李票。二、行李票應備一式兩份，一份交旅客，一份歸承運人。三、行李票上應包括以下各項：（一）出票地點和日期；（二）起運地和目的地；（三）承運人的名稱和地址；（四）客票的號碼；（五）聲明行李將交給行李票持有人；（六）行李件數(shù)和重量；（七）根據(jù)第二十二條第二款聲明價值；（八）聲明運輸應受本公約所規(guī)定責任制度的約束。四、如果沒有行李票或行李票不合規(guī)定或行李票遺失，不影響運輸合同的存在和有效，這項運輸合同仍將同樣受本公約的規(guī)則的約束。但是如果承運人接受行李而不出具行李票，或行李票上沒有包括以下（四）（六）（八）各項，承運人就無權引用本公約關于免除或限制承運人責任的規(guī)定。第三節(jié)航空貨運單

第五條一、貨物承運人有權要求托運人填寫一稱為“航空貨運單”的憑證，托運人有權要求承運人接受這項憑證。二、但是如果沒有這種憑證，或憑證不合規(guī)定或憑證遺失，不影響運輸合同的存在和有效，除第九條另有規(guī)定外，這項運輸合同同樣受本公約的規(guī)則的約束。

第六條一、托運人應填寫航空貨運單正本一式三份，連同貨物交給承運人。二、第一份注明“交承運人”，由托運人簽字；第二份注明“交收貨人”由托運人和承運人簽字，并附在貨物上；第三份由承運人在接受貨物時簽字，交給托運人。三、承運人應該在接受貨物時簽字。四、承運人的簽字可以用戳記代替，托運人的簽字可以印就或用戳記代替。五、如果承運人根據(jù)托運人的請求，填寫航空貨運單，在沒有相反的證據(jù)時，應作為代托運人填寫。

第七條如果貨物不止一件時，承運人有權要求托運人分別填寫航空貨運單。

第八條航空貨運單上應該包括以下各項：一、貨運單的填寫地點和日期；二、起運地和目的地；三、約定的經(jīng)停地點，但承運人保留在必要時變更經(jīng)停地點的權利，承運人行使這種權利時，不應使運輸由于這種變更而喪失其國際性質；四、托運人的名稱和地址；五、第一承運人的名稱和地址；六、必要時應寫明收貨人的名稱和地址；七、貨物的性質；八、包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標志或號數(shù)；九、貨物的重量、數(shù)量、體積或尺寸；十、貨物和包裝的外表情況；十一、如果運費已經(jīng)議定，應寫明運費金額、付費日期和地點以及付費人；十二、如果是貨到付款，應寫明貨物的價格，必要時還應寫明應付的費用；十三、根據(jù)第二十二條第二款聲明的價值；十四、航空貨運單的份數(shù)；十五、隨同航空貨運單交給承運人的憑證；十六、如果經(jīng)過約定，應寫明運輸期限，并概要說明經(jīng)過的路線；十七、聲明運輸應受本公約所規(guī)定責任制度的約束。

第九條如果承運人接受貨物而沒有填寫航空貨運單，或航空貨運單沒有包括第八條第一至第九款和第十七款各項，承運人就無權引用本公約關于免除或限制承運人責任的規(guī)定。